Năm cách mà người lái xe chia sẻ toàn thời gian đang thực sự mất tiền

Người lái xe chia sẻ không kiếm được nhiều tiền như bạn nghĩ.

Canva

Hôm nay là kỷ niệm ba năm tôi lái xe cho Uber và tháng thứ 21 tôi lái xe cho Lyft. Kể từ ngày đầu tiên, tôi đã ghi chép lại số tiền tôi kiếm được từ việc lái xe và số tiền tôi chi tiêu khi làm tài xế chia sẻ xe. Mặc dù thu nhập tổng thể mà tôi kiếm được thường lớn hơn chi phí và chi phí lái xe, tôi đã nhận thấy rằng kể từ đầu năm 2018, lợi nhuận hàng tháng của tôi đã giảm đáng kể.

Sau khi đặt các chi phí hàng tháng so với thu nhập hàng tháng của tôi, tôi vẫn kiếm được một khoản lợi nhuận nhỏ từ tháng này sang tháng khác giúp tôi không bị trễ hóa đơn và trở thành người vô gia cư. Tuy nhiên, một video gần đây do Fusion phát hành khiến tôi tự hỏi sẽ còn bao lâu nữa trước khi tôi thấy mình sống dưới một cây cầu ở Los Angeles nhờ Uber và Lyft có giá cả “phải chăng hơn”. Đáng sợ hơn nữa, tôi phát hiện ra rằng mình đang thực sự mất tiền và lãng phí thời gian khi lái xe toàn thời gian.

Sau khi thực hiện một số nghiên cứu, tôi biết được rằng tôi không phải là tài xế duy nhất gặp thua lỗ vì các tài xế của tôi trên toàn quốc dường như cũng đang trong tình trạng tương tự. Bài viết này là tổng hợp kinh nghiệm của tôi khi làm tài xế kết hợp với kinh nghiệm của những tài xế khác mà tôi biết.

Chi phí để trở thành một tài xế toàn thời gian

Mặc dù chi phí trở thành tài xế chia sẻ xe khác nhau giữa các thành phố, nhưng tất cả tài xế Uber và Lyft đều phải trả một số chi phí nhất định để giữ cho tài khoản của họ hoạt động và xe của họ chạy. Ví dụ, người lái xe phải trả tiền bảo hiểm xe hơi, xăng, rửa xe và chi tiết, lốp xe và các bảo dưỡng xe khác. Ngoài ra, một số tài xế không sở hữu phương tiện mà họ lái; do đó, họ phải trả phí thuê xe hàng tháng, chi phí thuê xe hoặc các khoản thanh toán cho khoản vay mua xe. Nói cách khác, sẽ có một khoản chi phí cao cho việc lái xe khi bạn cộng thêm tiền bảo hiểm xe, nhiên liệu, vệ sinh, bảo dưỡng và thanh toán xe.

Cách người lái xe toàn thời gian kiếm tiền

Người lái xe kiếm được tiền từ mỗi chuyến đi mà họ hoàn thành khi họ được trả một số tiền cố định trên mỗi dặm và mỗi phút. Lợi thế về tiền bạc của việc trở thành tài xế toàn thời gian là bạn thực sự có thể kiếm tiền mà không cần lái xe. Đúng rồi! Cả Uber và Lyft đều cung cấp các ưu đãi hàng tuần cho các tài xế có kinh nghiệm hơn khi hoàn thành một lượng chuyến xe nhất định trong một khung thời gian. Các yêu cầu để kiếm được các ưu đãi này thường dễ đáp ứng vì chúng có thể được hoàn thành trong vòng vài ngày và chỉ yêu cầu một số lượng nhỏ chuyến đi. Tôi thường hoàn thành các yêu cầu đi xe cho cả Uber và Lyft, điều này giúp tôi mang thêm thu nhập về nhà mỗi tuần.

Ngoài các ưu đãi hàng tuần, Uber và Lyft cung cấp mức giá tăng đột biến cho việc chấp nhận và hoàn thành các chuyến xe trong giờ cao điểm, thời gian cao điểm và các sự kiện công cộng. TUY NHIÊN, bất kỳ tài xế kỳ cựu nào cũng sẽ nói với bạn rằng tiền thưởng và ưu đãi mà Uber và Lyft cung cấp hiện nay nhỏ hơn nhiều so với trước đây.

Tại sao những người lái xe toàn thời gian lại thực sự mất tiền

1. Thu nhập ít hơn trên mỗi chuyến đi

Khi chi phí cho người lái trở nên hợp lý hơn, thu nhập của người lái xe trở nên nhỏ hơn. Như tôi đã đề cập trước đó, tôi ghi nhật ký hàng tuần và hàng tháng về số tiền tôi chi tiêu và số tiền tôi kiếm được với tư cách là người lái xe chia sẻ. Những con số không biết nói dối: theo thời gian, lợi nhuận hàng tháng của tôi ngày càng nhỏ dần.

Tôi đã cố gắng tìm kiếm thêm thông tin trực tuyến và phát hiện ra rằng Uber đã giảm chi phí đi lại của họ xuống một phần trăm đáng kể, có nghĩa là các tài xế hiện kiếm được ít hơn trước. Ngoài ra, năm 2018 này, Uber đã giới thiệu Express Pool, một cách mới để người lái tiết kiệm tiền. Express Pool cho phép người lái tiết kiệm tiền bằng cách đi bộ đến điểm đón. Tính năng mới này giúp việc đón khách dễ dàng hơn, nhưng đồng thời giá dịch vụ này giảm xuống đồng nghĩa với việc tài xế sẽ kiếm được ít tiền hơn.

Lái xe quãng đường cao được bù đắp kém.

2. Người lái xe đang lái xe nhiều hơn, nhưng cũng giống nhau

Trong đoạn video do Fusion phát hành, Uber nói rằng thu nhập của các tài xế vẫn ổn định mặc dù chi phí thấp hơn mà hành khách phải trả cho các chuyến đi của Uber. Là một tài xế có kinh nghiệm, tôi có thể nói với bạn rằng câu nói này là đúng: thu nhập của tôi không đổi vì tôi tiếp tục lái xe nhiều hơn để bù đắp cho việc giảm giá. Uber không thừa nhận tài xế phải dành nhiều thời gian hơn trên đường để bù đắp cho việc giảm giá.

Về mặt toán học, sẽ không có ý nghĩa gì nếu giảm giá dịch vụ và mong muốn thu nhập giữ nguyên, trừ khi khách hàng trả tiền cho nhiều dịch vụ hơn và sự gia tăng yêu cầu dịch vụ bù đắp cho việc giảm giá. Nói cách khác, các tài xế phải lái xe nhiều thời gian hơn để giữ thu nhập ổn định khi tỷ lệ người lái giảm.

Một ví dụ thực tế: Video clip cho thấy câu chuyện của một tài xế Uber-Black làm việc 63,5 giờ và kiếm được 351 đô la một tuần. Thu nhập hàng tuần 351 đô la là số tiền còn lại sau khi Uber giành phần của họ trong miếng bánh. Mặc dù 351 đô la vẫn là một số tiền kha khá, tôi không tin rằng nó đáng giá gần 64 giờ trong cuộc đời của bạn vì bất kỳ công việc bán thời gian nào khác cũng sẽ trả số tiền tương tự cho một nửa thời gian. Tôi hoàn toàn có thể liên quan đến người lái xe bất hạnh này vì tôi đang lái xe nhiều giờ hơn nhưng hầu như không đạt được điều gì.

3. Chi phí Cơ hội

Theo cách mà tôi thấy, các tài xế Uber và Lyft toàn thời gian đang mất tiền không phải vì chi phí lái xe lớn hơn thu nhập của tài xế, mà vì chi phí cơ hội luôn khiến các tài xế đi chung xe lãng phí trên đường. Thời gian họ lái xe cho các công ty này không bù đắp được công bằng cho họ; Ngoài ra, những người lái xe đó mất cơ hội làm việc gì đó hiệu quả hơn với thời gian của họ vì họ phải lái xe nhiều giờ hơn để kiếm được số tiền tương tự.

4. Ít yêu cầu đi xe hơn

Như video Fusion cho thấy, “có quá nhiều người đang tìm kiếm công việc kinh doanh quá ít.” Do đó, thời gian chờ đợi cho các yêu cầu đi xe đã tăng theo thời gian trong khu vực của tôi. Đôi khi tôi vẫn nhận được yêu cầu đi xe này đến yêu cầu khác mà không có thời gian chờ giữa, nhưng điều này rất hiếm. Thông thường, tôi đỗ xe và đợi vài phút cho đến khi có yêu cầu đi xe.

Mẹo dành cho người lái xe: Hãy tận dụng tính năng của ứng dụng Lyft và Uber để cho bạn biết có bao nhiêu người lái xe đang ở gần đó. Mở ứng dụng và tìm xem có bao nhiêu tài xế ở gần vị trí bạn đang đỗ. Nếu có nhiều tài xế ở gần, thì thời gian chờ có thể lâu hơn nhiều. Nếu vậy, tôi khuyên bạn nên chuyển đến một địa điểm khác.

5. Cho thuê, cho thuê và cho vay mua ô tô

Điều này áp dụng cho những người lái xe, bao gồm cả tôi, những người không sở hữu chiếc xe mà họ lái và phải thuê, cho mượn hoặc cho thuê xe của họ.

Uber và Lyft đã mở các tùy chọn cho thuê và nới lỏng có sẵn cho những tài xế cần xe bốn cửa để lái cho các công ty chia sẻ xe này. Mỗi công ty đều có mức giá và mức phí riêng, tuy nhiên cả hai phương án đều khá đắt.

Tuy nhiên, về mặt sáng sủa, người lái xe có thể trả xe khi họ không cần nữa vì họ không bắt buộc phải cam kết hợp đồng. Ngoài ra, giá thuê xe đã bao gồm bảo hiểm và bảo dưỡng, giúp lái xe tiết kiệm thời gian và chi phí bảo dưỡng, bảo hiểm. Ngoài ra, nếu chiếc xe mà người lái xe thuê gặp vấn đề về cơ khí, người lái xe có thể dễ dàng thuê một chiếc xe khác vào lần sau.

Mặc dù thuê hoặc thuê xe có vẻ là sự lựa chọn tốt nhất, nhưng chi phí thuê hàng ngày và hàng tuần rất cao. Việc thanh toán khoản vay mua ô tô hàng tháng rẻ hơn rất nhiều, nhưng các tài xế buộc phải tuân theo các hợp đồng vay dài.

Điểm mấu chốt: Uber và Lyft từng là nền tảng tuyệt vời, nơi tài xế có thể kiếm được hàng ngàn đô la cho một vài giờ thời gian của họ và một vài trăm dặm trên xe ô tô của họ. Tuy nhiên, ngày nay, thời gian của người lái xe và số km mà họ đặt trên ô tô của họ được bù đắp kém. Đây là kết quả của việc giá đi xe trở nên hợp lý hơn, các tài xế mới trên đường mỗi ngày, các dịch vụ đi xe mới như Uber Express Pool, và các công ty cho thuê và cho thuê có mục đích lấy tiền của tài xế.