Mục lục:
Tầm nhìn sâu sắc của Giám đốc Amazon Jeff Bezos đã thấm nhuần vào mọi ngóc ngách của thế giới kinh doanh. Liệu ông ấy có thống trị ngành vận tải biển không?
Thierry Ehrmann's "Jeff Bezos" qua Wikimedia Commons
Bezos Behemoth
Sinh vật khổng lồ. Sức mạnh áp đảo. Có bao nhiêu từ có nghĩa là đồ sộ trong tiếng Anh để mô tả Amazon.com đã trở thành? Quả thật, khi công ty chọn tên công ty vào năm 1994, họ đã chọn được một lời tiên tri - con sông Nam Mỹ trùng tên của nó có lưu lượng xả lớn nhất thế giới. Amazon.com Inc. hiện là nhà bán lẻ lớn nhất thế giới, đã phát triển từ những khởi đầu khiêm tốn trong ga ra của CEO Jeff Bezos lên vị trí hiện tại với 556.000 nhân viên và giá trị thị trường là một nghìn tỷ đô la.
Mặc dù người ta chắc chắn có thể khâm phục nghị lực và sự sẵn sàng chấp nhận rủi ro của Jeff Bezo với mô hình kinh doanh mang tính cách mạng của mình, nhưng không thể phủ nhận rằng công ty của ông đã phát triển mạnh nhờ nuốt chửng các đối thủ cạnh tranh, đầu tiên là một chú cá piranha nhỏ bé nuốt chửng cá mập, và bây giờ là một con cá mập tiêu thụ già hơn, chậm chạp hơn nhiều cá mập. Trực tiếp hoặc gián tiếp, Amazon đã khiến nhiều nhà bán lẻ truyền thống ẩn náu ngừng kinh doanh.
Hơn nữa, khi Amazon nhận thấy rằng một đối tác kinh doanh không thể thực hiện hiệu quả dịch vụ đã ký hợp đồng của mình, họ sẽ phát triển dịch vụ đó thành một mô hình kinh doanh giống như vòi bạch tuộc khác của mình. Nói cách khác, nó bắt đầu làm những gì đối tác kinh doanh đã làm, đầu tiên là dự kiến từ đầu, sau đó với hiệu quả ngày càng cao.
Vì vậy, khi Bezos thức dậy vào buổi sáng Giáng sinh năm 2013 và thấy kho của mình chứa đầy than đá thay vì mận từ những khách hàng vui vẻ của Prime, ông đã hành động. Đối tác vận chuyển United Parcel Service (UPS) đã khiến anh ta thất bại thảm hại. Một phát ngôn viên của UPS thừa nhận "… khối lượng các gói hàng không trong hệ thống của chúng tôi đã vượt quá sức chứa trong mạng của chúng tôi." Đã có hàng triệu lời hứa của Prime không được gửi đến vì sự cố này, hàng triệu đứa trẻ buồn bã tìm kiếm những món quà một cách vô vọng trong khoảng không bên dưới cây thông Noel. "Không có Virginia, không có Santa Claus", các bậc cha mẹ buộc phải thừa nhận vỡ mộng ở khắp mọi nơi.
Như một biện pháp stopgap, Amazon đã tận dụng khả năng giao hàng tận nơi và cước phí thấp của Dịch vụ Bưu điện Hoa Kỳ (USPS). Đồng thời, Bezos biến hình dũng mãnh là một con thằn lằn mọc một cái đuôi mới — một cái đuôi chuyển hàng, được tạo ra với mục đích loại bỏ sự phụ thuộc vào các đối tác giao hàng sơ sài. Để tránh lặp lại sự cố thảm khốc trong lễ Giáng sinh, Bezos trước đây đã định tự mình chuyển các bưu kiện của mình.
Rõ ràng việc Amazon tham gia vào lĩnh vực kinh doanh chuyển phát bưu kiện, mức độ nghiêm trọng được đánh dấu bằng 20.000 phương tiện giao hàng được mua, thể hiện mối đe dọa đối với các công ty vận tải truyền thống, bao gồm United Parcel Service và United States Postal Service. Chìa khóa để tồn tại cho cả hai tổ chức này nằm ở chỗ dựa vào đó một con ngựa lừa có thể thêm nhiều pha nguy hiểm hơn vào tiết mục của nó. Liệu những màn biểu diễn lễ hội khiêm tốn này có đủ sức cạnh tranh với rạp xiếc ba vòng hào nhoáng — hoàn chỉnh với những người nuốt kiếm, tung hứng và voi nhảy múa, mà buổi roadshow ở Amazon đã trở thành?
Xin lỗi Virginia, tôi đoán là không có ông già Noel. Tut tut.
Bức thư gốc Virginia Hanlon gửi cho biên tập viên, năm 1897 - Miền công cộng qua Wikimedia Commons
Big Brown có thể dính xung quanh?
Một số chuyên gia kinh doanh đánh giá thấp tác động của cuộc ly hôn xấu xí với Amazon đối với UPS, nhưng đây không thực sự là vấn đề. Mặc dù đúng là chỉ có bảy phần trăm doanh thu của UPS đến từ Amazon - một phần nhỏ lành mạnh nhưng hầu như không tăng trở lại, điều đáng ngại hơn đối với gã khổng lồ vận tải là Amazon gần đây đã bắt đầu cạnh tranh trực tiếp với Big Brown, nhận và vận chuyển các gói hàng kinh doanh bằng phương tiện vận chuyển của riêng mình mạng lưới. Dịch vụ này từ lâu đã trở thành bánh mì và bơ của UPS, nhưng vì Amazon không bị cắt giảm bởi lực lượng lao động được trả lương cao và đoàn kết của UPS, họ có thể thực hiện công việc này một cách kinh tế hơn nhiều.
Một bài báo trên Bloomberg của Shira Ovide đã nêu rõ vụ việc. "Tham vọng của Amazon đã trở nên rõ ràng trong nhiều năm. Công ty đã xây dựng mạng lưới kho hàng hóa và trung tâm phân loại gói hàng của riêng mình. Nó đã sử dụng máy bay và xe đầu kéo của riêng mình để vận chuyển hàng hóa." Trong khi Jeff Bezos tung ra một bức màn khói, có ý định che giấu ý định của mình khỏi các đối tác vận chuyển lo lắng cho đến khi ông sẵn sàng thu hút họ, thì dòng chữ rõ ràng trên tường là Amazon đã trở thành một công ty công nghệ, một cửa hàng tạp hóa, một cơ quan vũ trụ và một phương tiện truyền thông. tập đoàn, vậy tại sao không thêm công ty vận chuyển vào sơ yếu lý lịch, sau đó bỏ qua các khách hàng của UPS vì đóng băng trên chiếc bánh nhiều tầng?
Amazon đã phá vỡ giả định cũ rằng các doanh nghiệp nên trở thành người giỏi nhất trong việc cung cấp một số loại hàng hóa và dịch vụ hạn chế, làm đảo lộn học thuyết này bằng cách tìm cách trở thành người dẫn đầu trong tất cả các giao dịch và làm chủ tất cả. Mô hình cạnh tranh nào hoạt động trong thế giới hiện đại? Đây là một gợi ý — Sears là tiêu chuẩn vàng trong bán lẻ gạch và vữa. Mảng kinh doanh đặt hàng qua thư từ trước Internet đã từng là vô địch nhưng nó không bao giờ thích nghi với thương mại điện tử, vì vậy Sears hiện đã phá sản. Cũng như vậy, UPS đã là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi, phần lớn không bị thách thức trong phân khúc gói hàng nặng trong nhiều thập kỷ. Nhưng giờ đây Amazon mới nổi, không chơi theo các quy tắc truyền thống, liệu Goliath trẻ trung, nhanh nhẹn đang tìm cách hạ gục gã già, cổ quái, khiến người ta tự hỏi liệu Big Brown sẽ gia nhập Sears như một di tích bảo tàng, như Dodo hay khủng long không còn tồn tại?
Liệu Big Brown hối hả với mô hình kinh doanh một chiều của mình có thể tồn tại trước sự tấn công dữ dội của Amazon?
Mobius DaXter lịch sự của Wikimedia Commons
Vị trí Bưu điện
Như đã đề cập trong phần giới thiệu, sự thất bại của UPS trong việc cung cấp một Giáng sinh vui vẻ là do Amazon Blue Origin tung ra thị trường kinh doanh bưu kiện. Khi Bezos và bạn bè phát minh lại công ty của họ một lần nữa, Bưu điện Hoa Kỳ đóng vai trò như một chi nhánh vận chuyển tạm thời.
Để chứng minh sự tận tâm sâu sắc của mình đối với liên minh mới này, trong một vài năm, USPS đã thực hiện giao hàng vào Chủ nhật dành riêng cho Amazon. Dịch vụ bưu chính dường như đã tham gia rất nhanh với đối tác mới của mình — dường như sự tồn tại tiếp tục của một tổ chức 240 năm tuổi giờ chỉ xoay quanh việc giữ cho Jeff hạnh phúc. Những người vận chuyển thư đã phải đối mặt với những lời lẽ dài dòng về việc tất cả họ sẽ rơi vào tình trạng thất nghiệp nếu Amazon mất niềm tin. Để xoa dịu Big Brother Bezos, các lô hàng Amazon đến muộn đã được chấp nhận, phân loại và giao hàng quá thời hạn đến. Trong khi đó, như Donald Trump đã chỉ ra một cách đau đớn nhưng thành thật, doanh thu của Amazon trên bảng cân đối kế toán bưu chính là một mục hàng nhỏ hơn nhiều so với tất cả những điều phiền phức và giận dữ sẽ đáng có.
Cuối cùng thì Ngày tận thế được dự đoán của đợt rút tiền qua bưu điện Amazon đã xảy ra, nhưng các triệu chứng rút tiền không đau đớn như dự đoán. Trong khi có sự sụt giảm tạm thời về khối lượng bưu kiện USPS, các chủ hàng khác đã sớm vui vẻ lấp đầy khoảng trống. Tất nhiên, các nhân viên bưu điện không hát Happy Days Are Here Again trên hành lang cũ đáng kính của các Bưu điện trong cả nước. Tổ chức này vẫn gặp khó khăn nghiêm trọng về tài chính, nhưng việc Amazon chuyển sang mạng lưới giao hàng của riêng mình có rất ít hoặc không liên quan gì.
Dưới đây là một vài lý do tại sao USPS sẽ tồn tại trong cuộc đối đầu với mạng lưới giao hàng Amazon tốt hơn UPS.
- USPS có các sản phẩm thay thế để dự phòng, chẳng hạn như doanh thu hộ chiếu, cho thuê PO Box, quảng cáo kinh doanh và thư hạng nhất. Trong khi thư hạng nhất đã giảm đáng kể về số lượng trong thập kỷ qua, nó vẫn là nguồn hàng đầu của doanh thu bưu chính. Hơn nữa, dịch vụ từng được coi là diệt vong này có thể sẵn sàng phục hồi, vì hành vi trộm cắp danh tính trực tuyến phổ biến khiến mọi người tránh xa các giao dịch trên mạng quay trở lại "thư ốc sên" ít nhạy cảm hơn.
- Giá vận chuyển của Dịch vụ Bưu điện thấp hơn nhiều so với của UPS. Trước đây, quan niệm tiêu cực về việc chuyển phát qua đường bưu điện sẽ khiến các khách hàng vận chuyển phải chịu thiệt thòi và trả giá UPS cao hơn, nhưng quan điểm này hiện đã được xóa bỏ phần lớn. Cải thiện hiệu suất quét và chuyển phát bưu điện, cùng với bụi phóng xạ từ các thất bại trong kỳ nghỉ lễ Big Brown, đã cải thiện rõ rệt lòng tin của công chúng đối với tổ chức.
- USPS giao hàng đến mọi cửa ở Mỹ, sáu ngày một tuần. Điều này có nghĩa là việc vận chuyển các bưu kiện nhỏ hơn sẽ tiết kiệm chi phí hơn cho dịch vụ bưu chính so với UPS hoặc thậm chí là Amazon - rẻ như chi phí nhân công của dịch vụ sau. Vì dù sao thì người đưa thư cũng sẽ đến thùng hàng của bạn, nên những chàng trai nhỏ có thể quá giang với một ít chi phí và công sức bổ sung. Thật vậy, Big Brown drop vận chuyển một số lượng ngày càng lớn các gói hàng của riêng mình trên các bến trả hàng của bưu điện và Amazon vẫn phụ thuộc vào USPS để thực hiện các công việc nhỏ trong chặng đường cuối cùng. Rốt cuộc, tại sao phải thực hiện một chuyến đi đặc biệt trong một chiếc xe tải lớn, cồng kềnh và khó đậu cho một gói hàng có giá năm đô la để gửi thư?
- Cuối cùng, USPS được hưởng một trạng thái đặc biệt, được bảo vệ. Tổ chức đại chúng không trả lời các cổ đông, và do đó không có nghĩa vụ phải xem xét các khoản chi trả cổ tức và nhiều triệu tiền thưởng cho các giám đốc công ty khi tính toán giá vận chuyển. UPS đã ca ngợi tính công bằng của lợi thế cạnh tranh này, nhưng số phận của dịch vụ bưu chính đã được đấu tranh tại Quốc hội và người dân Mỹ đã quyết định tiếp tục hưởng lợi ích của dịch vụ giao hàng sáu ngày với chi phí thấp.
Donald Trump có thể là một người thổi phồng gió trong nhiều vấn đề, nhưng về chủ đề thao túng Dịch vụ Bưu chính của Amazon, ông ấy có vẻ gần đạt được thành công.
Ảnh chụp màn hình Twitter
Ảnh chụp màn hình Twitter
Hãy coi chừng Ides of Amazon
Có vẻ như vụ ly hôn USPS-Amazon đã được thực hiện một cách thân thiện, với đầy đủ quyền thăm nom những đứa con nhỏ của vụ ngoại tình vẫn còn hiển thị trong hộp thư của Mỹ. Nhưng liệu cái bóng dài, đáng ngại của Jeff Bezos có hoàn toàn bao trùm và cuối cùng tiêu thụ Big Brown? Hơn nữa, UPS có tích cực hỗ trợ và tiếp tay cho sự sụp đổ của chính mình không?
Lịch sử chỉ ra những mối nguy hiểm cuối cùng khi kinh doanh với Amazon, một công ty tàn nhẫn không kém trong việc tiêu diệt kẻ thù và đồng minh. Như một trường hợp điển hình, vào khoảng đầu thiên niên kỷ, Amazon đã hợp tác với Tập đoàn bán sách lớn Borders. Là một phần của thỏa thuận, Borders đồng ý chuyển hướng bán sách trực tuyến của mình sang Amazon.com, một động thái được chứng minh là tai hại. Một bài báo trên tạp chí Time viết rằng "… việc giao lại quyền kiểm soát cho một công ty khác làm tổn hại đến chiến lược xây dựng thương hiệu của Borders và cắt giảm cơ sở khách hàng của công ty." Biên giới dường như không có sẵn, với hơn 500 siêu thị trên toàn quốc, đã đi thẳng đến cùng một nghĩa trang nơi người thợ bốc mộ Jeff Bezos vui vẻ, huýt sáo thậm chí hiện đang đào hố để nhận xác chết lạnh giá của Sears, và có lẽ là United Parcel Service.
Số phận tương tự cũng phải chịu bởi Circuit City, một công ty được thành lập vào năm 1949 đã tham gia vào mối quan hệ đối tác mạng tồi tệ tương tự với Amazon, một mối quan hệ cuối cùng đã kết thúc với việc mặt tiền cửa hàng phích cắm lớn màu đỏ của nó biến mất khỏi các trung tâm mua sắm khắp nơi. Borders và Circuit City, sau đó, là hai nạn nhân của các cuộc giao dịch trực tiếp với quỷ dữ Amazon, nhưng có vô số nhà bán lẻ gạch vữa, những người đủ khôn ngoan để tránh sự đụng chạm trực tiếp của Jeff Bezos, nhưng vẫn không chống chọi nổi với dịch bệnh mà anh ta là vector chính, đơn giản vì họ không thể triển khai hiệu quả sự hiện diện trực tuyến mạnh mẽ như của anh ấy.
Bưu điện Hoa Kỳ dường như đã né được một viên đạn khi tồn tại mối quan hệ hợp tác độc hại với Amazon, phần lớn là vì những lý do đã nêu trong phần trước. Mặt khác, United Parcel Service dường như đang tham gia vào các phương thức kinh doanh tương tự mà cuối cùng đã dẫn đến sự sụp đổ của Borders and Circuit City - cắt giảm cơ sở khách hàng của mình bằng cách giao sản phẩm của mình cho đối thủ cạnh tranh. Đáng ngạc nhiên, đối thủ này không phải là Amazon, mà là đối tác ship USPS. Trong thời trang này, UPS sử dụng thương hiệu của mình mỗi ngày, tiết kiệm tiền trong ngắn hạn bằng cách sử dụng bưu điện giao hàng tận nơi, nhưng có lẽ, về lâu dài, khiến các khách hàng trung thành của UPS loại bỏ hoàn toàn người trung gian và tiết kiệm tiền bằng cách vận chuyển trực tiếp với USPS. Mối quan hệ bạn đời kỳ lạ này được đặt tên là Surepost,nhưng điều chắc chắn duy nhất về nó là khá ngớ ngẩn nếu trả gấp đôi cho UPS để gửi một gói hàng, thay vì gửi thẳng đến Bưu điện, nơi có lẽ sẽ giao hàng.
Vô tình hay cố ý, USPS đã lấy một trang từ sách vở Amazon và đang dùng nó để đóng đinh vào quan tài UPS mà kẻ đào mộ tham lam Bezos đang háo hức chờ đợi, ở đó trong kho chứa những biểu tượng kinh doanh hỏng hóc của ông ta. Sự phá sản của những gã khổng lồ lâu đời như Sears dạy rằng dù hùng mạnh đến đâu, không ai quá lớn để gục ngã, và rằng trong khi vượt qua những bãi cát luôn thay đổi của lòng sông Amazon, các công ty phải liên tục điều chỉnh lại chiến lược và tự tái tạo để bắt kịp.
Vào năm 2008, con ngựa đua Big Brown do UPS tài trợ đã đưa ra một lời tiên tri thảm khốc về việc một con thuần chủng tự mãn có thể biến mất vào sau bầy nhanh chóng như thế nào. Chú ngựa con và công ty đã trở nên gắn bó chặt chẽ với nhau đến nỗi chú ngựa đua thậm chí còn đội một chiếc mũ UPS màu nâu. Hứa hẹn ngay từ cổng, con ngựa gần như đã phá vỡ cuộc đảo chính lớn nhất trong cuộc đua ngựa, suýt giành được Triple Crown bằng cách gầm lên để chiến thắng trong Kentucky Derby và Preakness. Nhưng sau đó, trong trận chung kết ở Belmont Stakes, Big Brown không đáp ứng được giữa chừng và không hoàn thành cuộc đua, khiến các chuyên gia đua ngựa phải vò đầu bứt tai, tự hỏi làm thế nào mà có thể xảy ra một sự sụp đổ kinh hoàng như vậy.
Trong thời đại Amazon, việc không đáp ứng được chính là sự sụp đổ của nhiều công ty dường như bất khả chiến bại. Những tướng đi lên không xác định liên tục xuất hiện ở phía sau và để lại những vị tướng ăn bụi. Giống như con ngựa nổi tiếng của nó, chúng ta sẽ xem liệu United Parcel Service có được đưa ra đồng cỏ hay con ngựa có thể bị thúc giục trở lại với tốc độ bùng nổ mới, húc đầu vào cổ với kẻ thù giẫm đạp các đối thủ trên đường giành chiến thắng vòng tròn.
Liệu Big Brown có chịu đựng được cuộc chiến giữa cổ và cổ với Amazon, hay giống như con ngựa đua cùng tên của nó gục ngã trước vạch đích?
Carolyn Dekker qua Wikimedia Commons