Mục lục:
- Thuận lợi tự nhiên
- Những lợi thế có được
- Lý thuyết tỷ lệ nhân tố
- Người giới thiệu
- Những lợi thế này có bền vững không?
Logo của Tập đoàn ô tô Hyundai.
Tập đoàn ô tô Hyundai
Hyundai Motor Group là một tập đoàn kinh doanh lớn, thường được gọi là Chaebol ở Hàn Quốc. Chaebols ở Hàn Quốc là những tổ chức cực kỳ hùng mạnh, có ảnh hưởng mạnh mẽ, chi phối nền kinh tế và thường được kiểm soát bởi các gia đình sáng lập (và được truyền lại qua nhiều năm). Theo Nikkei, 4 chaebols lớn nhất ở Hàn Quốc đã tạo ra 90% lợi nhuận mà 30 tập đoàn hàng đầu kiếm được trong năm 2013!
Tập đoàn ô tô Hyundai (không nên nhầm lẫn với tập đoàn Hyundai) được thành lập vào năm 1967 và có cơ cấu sở hữu rất phức tạp. Tập đoàn ô tô Hyundai có rất nhiều công ty con, trong đó có những công ty con đáng chú ý như Hyundai Motor Company và Kia Motors Corporation (nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai tại Hàn Quốc) và Genesis Motor. Tính đến năm 2019, tập đoàn này là nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Hàn Quốc và là chaebol lớn thứ ba sau Samsung và LG.
Thành công và sự phát triển không ngừng của Hyundai không phải là vấn đề ngẫu nhiên. Bài viết này sẽ khám phá lợi thế cạnh tranh bền vững và chiến lược đã cho phép Hyundai trở thành một trong những tập đoàn đa quốc gia lớn nhất trên toàn thế giới.
Đồ họa thông tin về Tập đoàn ô tô Hyundai.
Nikkei Asian Review
Thuận lợi tự nhiên
Bản chất yêu cầu của người Hàn Quốc: Bản chất đòi hỏi của người tiêu dùng Hàn Quốc là một ví dụ về lợi thế tự nhiên. Lee (2010) giải thích rằng nhiều công ty sử dụng Hàn Quốc làm nơi thử nghiệm sản phẩm vì người tiêu dùng ở nước này được cho là khắt khe nhất trên toàn cầu. Để làm hài lòng công ty trong nước, nó sẽ thúc đẩy công ty tìm kiếm cải tiến sản phẩm liên tục để có thể mang lại lợi thế so với các đối thủ cạnh tranh trên toàn cầu.
Đồng tiền yếu: Đồng Won của Hàn Quốc yếu trong những năm qua cũng là một lợi thế cạnh tranh tự nhiên của Hyundai. Tỷ giá hối đoái quốc tế thuận lợi làm giảm giá ô tô xuất khẩu đến tay người tiêu dùng trên toàn cầu. Ihlwan (2008) mô tả cách đồng Won yếu hơn đã dẫn đến sự gia tăng lợi nhuận hoạt động cho cả Hyundai và chi nhánh của nó, Kia Motors.
Lao động hiệu quả: Đất nước có nguồn lao động tri thức và lao động hiệu quả về chi phí với mức lương thấp hơn so với các nền kinh tế tiên tiến khác. Sự hiện diện của lực lượng lao động và nguồn nhân lực trong nước là một lợi thế so sánh đối với Hyundai.
Những lợi thế có được
Ngoài những lợi thế tự nhiên mà Hyundai sử dụng để thành công, cũng có một số lợi thế có được.
Cụm công nghiệp: Một lợi thế có được như vậy là nhờ vào các biện pháp do chính phủ Hàn Quốc thực hiện để thu hút một nhóm các nhà cung cấp và nhà sản xuất. Việc hình thành một cụm công nghiệp lớn như vậy tại địa phương mang lại cho Hyundai một lợi thế cạnh tranh có được.
Đa dạng hóa địa lý: Một lợi thế khác có được là chiến lược đa dạng hóa địa lý của Hyundai. Công ty đã mở rộng ra toàn cầu (và nhanh chóng), sử dụng FDI, xây dựng nhà máy, trung tâm R&D và các công ty con tiếp thị, v.v., vì những lợi thế cụ thể về địa điểm. Như vậy, Hyundai đã có thể có được những lợi thế như khả năng tiếp cận thị trường nhiều hơn, lao động hiệu quả về chi phí và giảm thiểu rủi ro kinh doanh.
Ví dụ, khi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phải chịu những hạn chế về sản xuất và cung cấp do hậu quả của trận động đất Tōhoku năm 2011, Hyundai không bị ảnh hưởng nhiều do dây chuyền sản xuất đa dạng của hãng. Hyundai cũng có được lợi thế về chi phí so với các đối thủ do sự kết hợp của các yếu tố như lao động giá rẻ và tìm nguồn cung ứng linh kiện và liên doanh với các đối tác nước ngoài.
Lý thuyết tỷ lệ nhân tố
Theo lý thuyết tỷ lệ nhân tố, một quốc gia xuất khẩu các sản phẩm và dịch vụ tận dụng các yếu tố sản xuất mà quốc gia đó nắm giữ. Các yếu tố sản xuất có thể bao gồm cả tài nguyên thiên nhiên và tài nguyên phát triển như lao động và công nghệ. Ví dụ, đảo quốc Singapore xuất khẩu các dịch vụ liên quan đến hàng hải như sửa chữa tàu, dịch vụ cảng và bảo hiểm hàng hải mà nó có rất nhiều.
Liên doanh: Hyundai xuất khẩu công nghệ cao cấp trong ô tô ra toàn cầu. Hyundai đã thành lập các trung tâm R & D ở các địa điểm như Châu Âu, Nhật Bản và Bắc Mỹ. Hơn nữa, các liên doanh đã cho phép công ty tận dụng việc chia sẻ kiến thức và nâng cao hơn nữa năng lực công nghệ của mình. Ví dụ, công nghệ xuất khẩu từ trụ sở chính và các trung tâm nghiên cứu trên toàn thế giới đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của những chiếc xe phục vụ thị trường địa phương, chẳng hạn như i10 Grand cho thị trường Ấn Độ.
Lực lượng lao động địa phương mạnh mẽ: Các yếu tố sản xuất khác rất dồi dào đối với Hyundai là sự sẵn có của lao động tri thức và lao động hiệu quả về chi phí trong nước. Về nước, Hyundai tiếp cận được lực lượng lao động có tay nghề cao và siêng năng với mức lương tương đối thấp. The Economist (2011) khám phá lực lượng lao động chất lượng cao này, với trung bình một công nhân làm việc hơn 2.200 giờ mỗi năm.
Trong các hoạt động trên toàn thế giới, Hyundai cũng tận dụng kiến thức của mình để sử dụng lao động hiệu quả về chi phí. Các cơ sở ở các thị trường mới nổi như Trung Quốc đã cho phép họ khai thác được nguồn lao động có tay nghề cao và rẻ. Ngoài ra, lực lượng lao động được đào tạo chuyên sâu hoặc những công nhân có tri thức đã cho phép họ nội bộ hóa sản xuất và thúc đẩy các đổi mới trên toàn cầu.
Năng lực tài chính: Cuối cùng, nguồn vốn tài chính của Hyundai đã thúc đẩy sự mở rộng mạnh mẽ ra toàn cầu. Công ty sử dụng nguồn vốn này cho FDI ra nước ngoài, cho các hoạt động như sản xuất, nghiên cứu và phát triển, v.v. Hyundai Motor đã phát triển trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 5 về doanh số hàng năm trên toàn cầu và là công ty lớn thứ 2 tại Hàn Quốc về vốn hóa thị trường vào năm 2012.
Thương hiệu: Một điểm đáng chú ý khác là vốn xã hội của Hyundai hay giá trị thương hiệu của nó. Bất chấp những trục trặc vào đầu những năm 1990, Hyundai đã trở thành một trong những thương hiệu phát triển nhanh nhất thế giới kể từ năm 2005. Giá trị thương hiệu của hãng chắc chắn là một yếu tố dồi dào mà hãng tận dụng để bán ô tô trên toàn thế giới. Trong 10 năm liên tiếp, nó đã giành được vị trí trong 100 Thương hiệu Toàn cầu Tốt nhất của Interbrand, lần đầu tiên lọt vào top 40 toàn cầu vào năm 2014.
Những mảnh ghép tạo nên giá trị của khách hàng.
Người giới thiệu
Lee, SH 2010. Các công ty chuyển sang Hàn Quốc để thử nghiệm sản phẩm. Có tại:
www.nytimes.com/2010/11/11/business/global/11iht-sk-consume.html?_r=0
Những lợi thế này có bền vững không?
© 2014 Geronimo Colt