Mục lục:
- Giao tiếp là quan trọng
- Giao tiếp quá nhiều có phải là điều xấu?
- Thực tiễn giao tiếp tốt sẽ được đền đáp!
- Trong một hố tối vào một đêm đầy lửa
- Bài học kinh nghiệm: Sử dụng radio
- Tập luyện giúp hoàn hảo hơn!
- Đừng cố gắng quá mức
- Bài học kinh nghiệm: Nói quá nhiều về những trở ngại
- Truyền thông RIT cần phải chính xác
- Thời gian là chìa khóa
- Bài học kinh nghiệm: Thời gian giao tiếp với phi hành đoàn nội vụ
- Đang kết thúc
Giao tiếp là quan trọng
Nhưng giống như bất kỳ công cụ nào, nó có thể bị sử dụng sai.
Giao tiếp quá nhiều có phải là điều xấu?
Tôi luôn khuyến khích nhân viên cứu hỏa khai báo đường dây cứu hỏa khi tử vong (LODD) từ NIOSH, FEMA, hoặc thậm chí là báo cáo được điều tra tại địa phương và tìm kiếm một từ khóa hầu như luôn xuất hiện trong khu vực chỉ ra các yếu tố kết quả và đóng góp. Từ đó là "giao tiếp." Nó thường được đặt trước các từ như "nghèo", "thiếu" hoặc "sử dụng không đúng". Làm thế nào mà một thứ đơn giản như nói chuyện với nhau lại giết chết chúng ta với tốc độ đáng báo động như vậy? Nó là đáng lo ngại để nói rằng ít nhất.
Là những người lính cứu hỏa, chúng tôi biết tầm quan trọng của một kế hoạch liên lạc tốt có thể mang lại một cảnh quay gần như mong muốn hoặc chỉ để thông báo rằng tất cả đã rõ ràng hoặc một ngày tồi tệ đang đến gần. Với ý nghĩ đó, tôi muốn đặt ra một câu hỏi rất lạ. Giao tiếp có thể là một điều tồi tệ trên vùng đất cháy?
Hãy dành chút thời gian để suy nghĩ về nó, lấy một lon soda từ máy hoặc đọc một bài báo trên Firehouse và quay lại câu hỏi. Thật khó để nghĩ rằng có quá nhiều giao tiếp là một khả năng, tuy chỉ một mình chúng ta đã gây nguy hiểm trên vùng đất lửa, nhưng quá nhiều bất kỳ điều tốt nào cũng có thể là điều xấu. Đức hạnh được áp dụng sai sẽ trở thành điều đáng tiếc. Truyền thông là một công cụ và chúng ta cần nhận ra rằng bất kỳ công cụ nào cũng có thể bị xử lý sai nếu việc đào tạo thích hợp không được thực thi.
Trong phần này của Let's Talk Fire, tôi sẽ chứng minh một vài lần theo kinh nghiệm của mình rằng giao tiếp hóa ra lại là một điều tồi tệ. Một ví dụ là do thiếu đào tạo, một là quá nhiều chi tiết trong đào tạo, và khác là một trường hợp của thuyết tương đối.
Trước khi chúng ta bắt đầu, tôi muốn nhấn mạnh tầm quan trọng của việc mọi nhân viên cứu hỏa trong bộ phận của bạn phải ở cùng một trang khi nói đến các chính sách và thủ tục liên lạc. Họ cần biết cách gọi mayday, cách yêu cầu viện trợ lẫn nhau, và thậm chí cách nói chuyện trên đài phát thanh đúng cách để tránh nhầm lẫn và xung đột. Những điều này cần thực hành và là một phần quan trọng của một cơ quan cứu hỏa thành công.
Thực tiễn giao tiếp tốt sẽ được đền đáp!
Trong một hố tối vào một đêm đầy lửa
Tôi đang đọc một cuốn sách thì âm báo của tôi giảm xuống ở khoa cấp hai. (Tôi phục vụ trong hai cơ quan tình nguyện.) Chúng tôi có một cấu trúc cháy lên một cái trũng rất nhỏ và cuộc gọi tắt đi thông báo rằng ngọn lửa có thể nhìn thấy. Tôi chộp lấy thiết bị của mình và đi đến đống lửa.
Trong khi trên đường đi, tôi nghe thấy chuông báo động thứ hai đổ xuống và sau đó là âm báo cho bộ phận chính của tôi về việc hỗ trợ lẫn nhau về nước và sức người. Tôi biết chúng ta phải có một chuyến đi tốt và tôi đã làm thói quen thường ngày của mình là cầu nguyện cho sự trở về an toàn và để chúng tôi tiết kiệm những gì có thể.
Tôi đến nơi và ngọn lửa có thể nhìn thấy ở phía D với khói dày đặc bốc ra từ C. Tại thời điểm này, tôi đã gặp cảnh sát trưởng của tôi và một trong những nhân viên cứu hỏa của chúng tôi và quyết định được đưa ra và đi đến phòng ngủ góc C / D nơi đám cháy xuất hiện có nguồn gốc. Chúng tôi đã đóng gói và thực hiện các kiểm tra an toàn thích hợp trên PPE của mình và bắt đầu tiến vào cửa qua một cửa phụ.
Tại thời điểm này, bộ phận chính của tôi đã đến hiện trường và hai nhân viên cứu hỏa của chúng tôi nơi giao nhiệm vụ giao thông. Tất nhiên, đây không phải là công việc hấp dẫn mà hầu hết các tân binh thích làm, nhưng họ đã chấp nhận nó và đảm nhận vị trí của mình. Tôi muốn nói rõ rằng đây là những lính cứu hỏa mới và chưa có nhiều thời gian để đào tạo về cách sử dụng radio đúng cách tại hiện trường vụ cháy.
Khi ở bên trong cấu trúc, chúng tôi bắt đầu nhận được liên lạc vô tuyến từ đội kiểm soát giao thông. Họ hỏi trời nóng như thế nào, lửa đã tắt chưa, và những câu hỏi khác. Đây vừa là điều tốt vừa là điều xấu vì họ rõ ràng lo ngại nhưng đồng thời họ đang sử dụng kênh để nói chuyện phiếm khi chúng tôi có ba người đàn ông bên trong cấu trúc và một phi hành đoàn bên ngoài đề phòng mọi thứ đi xuống phía nam.
Khi ở bên trong, một người trong đoàn của chúng tôi cần đi lấy một công cụ từ xe tải, vì vậy anh ấy đã lùi lại bằng cách sử dụng vòi làm hướng dẫn viên. Chúng tôi không biết rằng anh ta đã đặt SCBA của mình trên mặt đất để lấy một công cụ và kiểm tra các phần mở rộng bên ngoài cấu trúc. Vì một số lý do, SCBA không được tắt đúng cách.
Một lần nữa, đội kiểm soát giao thông đang ở trên radio nóng và nặng và chúng tôi liên tục nhắc nhở họ rằng đó là tần số khẩn cấp và chúng tôi có thể cần phải truy cập. Sau đó, chúng tôi nghe thấy một cảnh báo không khí thấp SCBA. Ngay lập tức, chúng tôi nghĩ rằng thành viên khác của chúng tôi vẫn còn trong cấu trúc, vì vậy chúng tôi bắt đầu tìm kiếm anh ta. Âm thanh lớn hơn và tôi quyết định radio để kiểm tra trách nhiệm xem liệu lính cứu hỏa của chúng tôi có còn ở bên trong hay không. Tôi không thể ra ngoài vì nhân viên điều khiển giao thông đang sử dụng radio để nói về những chiếc xe đang chạy qua và cách một số người lái xe đã nổi giận với họ. Tôi đã khá tức giận vào thời điểm này và chúng tôi đi ra thì thấy túi khí đặt trên mặt đất ở phía trước ngôi nhà.
Trong khi chúng tôi không mất cấu trúc và không ai bị thương, chúng tôi đã mất một chút vì ngọn lửa trong quá trình tìm kiếm lính cứu hỏa. Nếu bộ đàm không bị buộc chặt, chúng tôi đã ổn chỉ cần phát thanh để xác nhận trên gói hàng.
Tôi muốn nhấn mạnh rằng những người lính cứu hỏa tham gia điều khiển giao thông mới tham gia dịch vụ và không nhận ra những gì họ đang làm là xấu và thậm chí nguy hiểm. Cuối cùng họ đã trở thành hai trong số những người lính cứu hỏa giỏi nhất mà tôi từng làm việc cùng.
Bài học kinh nghiệm: Sử dụng radio
- Luôn đào tạo các thành viên mới về cách liên lạc vô tuyến thích hợp. Thực thi nó.
- Các hoạt động khẩn cấp yêu cầu các kênh vô tuyến mở. Không bao giờ sử dụng chúng để nói chuyện phiếm hoặc nhỏ.
- Khi các phi hành đoàn ở bên trong một cấu trúc, hãy hạn chế tối đa việc nói chuyện qua radio để tránh xung đột với một ngày có thể xảy ra hoặc yêu cầu từ bên trong.
- Nếu có thể, hãy sử dụng một kênh riêng để kiểm soát lưu lượng.
Tập luyện giúp hoàn hảo hơn!
Đừng cố gắng quá mức
Tôi phải nói rằng trong sự nghiệp của mình, tôi đã có một số huấn luyện viên giỏi nhất mà khu vực của chúng tôi phải cung cấp và mỗi người trong số họ đã tạo ra ảnh hưởng đến tôi và tôi là một người lính cứu hỏa. Thông qua đào tạo, chúng ta có thể học những gì hiệu quả và không hiệu quả. Trong một khóa đào tạo như vậy, chúng tôi đã học được rằng giao tiếp quá nhiều có thể dẫn đến một số vấn đề lớn.
Chúng tôi đã thiết lập một kịch bản tìm kiếm và cứu hộ trong đó phi hành đoàn ban đầu sẽ thất bại và cần RIT để ứng phó. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng các tờ giấy để thể hiện các chướng ngại vật khác nhau bên trong cấu trúc. Ý tưởng là phi hành đoàn bên trong sẽ chỉ ra từng chướng ngại vật mà họ gặp phải và ý tưởng chung về nơi gặp phải đối với phi hành đoàn bên ngoài, những người sẽ lập bản đồ. Về lý thuyết, điều này nghe có vẻ rất tốt, nhưng trong thực tế, chúng tôi nhận ra rằng đó không phải là cách hiệu quả để tiến hành tìm kiếm.
Ý tưởng có một bản đồ để đi qua là một ý tưởng rất tốt, nhưng chúng ta hãy suy nghĩ về một số điều.
- Thật khó để vẽ một cái gì đó chỉ bằng cách mô tả từ người khác.
- Với tầm nhìn hạn chế trong đám cháy, bạn sẽ đọc bản đồ nói trên như thế nào?
- Thời gian dành cho việc truyền vô tuyến và lấy đi từ việc tìm kiếm.
Những gì chúng tôi phát hiện ra là chúng tôi đã thực hiện rất nhiều lần truyền tin ra bên ngoài đến mức mục tiêu của chúng tôi trở thành mục tiêu xác định những trở ngại mà chúng tôi gặp phải thay vì tìm kiếm nạn nhân trong cấu trúc. Chúng tôi cũng nhanh chóng nhận ra rằng những lần truyền lặp lại này đang hút hết không khí có giá trị từ các xi lanh của chúng tôi và khiến chúng tôi chỉ có thể đi được một nửa quãng đường đáng lẽ phải làm.
Nhìn lại, nó có vẻ là một ý tưởng rất hay và hữu ích cho các hoạt động của khu chữa cháy nhưng trên thực tế, nó không hoạt động theo ý muốn của bộ phận chúng tôi.
Hãy nhớ rằng liên lạc qua radio quá nhiều sẽ làm bạn chậm lại và có thể khiến bạn mất tập trung vào nhiệm vụ đang làm. Lính cứu hỏa phải biết khi nào và làm thế nào để truyền đúng cách và đúng mục đích. Chúng tôi đã thực hiện một số điều chỉnh, trong đó chúng tôi chỉ phát ra khoảng cách di chuyển ở mỗi 20 feet và bất kỳ trở ngại lớn nào có thể cản trở việc truy cập RIT nếu chúng cần thiết. Huấn luyện viên của chúng tôi đã tham gia một buổi đào tạo độc đáo và biến nó thành một cách rất hiệu quả để làm cho hoạt động liên lạc tại khu vực lửa của chúng tôi hoạt động hiệu quả thay vì chống lại chúng tôi.
Bài học kinh nghiệm: Nói quá nhiều về những trở ngại
- Chỉ giao tiếp những gì thực sự cần trao đổi với các phi hành đoàn bên ngoài. Ghế dài và ghế không cản trở việc ra vào không quan trọng đối với RIT.
- Việc sử dụng radio quá nhiều sẽ làm tiêu hao không khí và làm chậm trễ nhiệm vụ đang thực hiện.
- Liên lạc vô tuyến trên bãi lửa có thể gây mất tập trung nếu không tập trung và đúng điểm cho nhiệm vụ đang được thực hiện.
Truyền thông RIT cần phải chính xác
Điều đó có nghĩa là chỉ cho họ biết những gì thực sự sẽ giúp họ thực hiện công việc của mình. Đừng đi vào những chi tiết không liên quan đến nhiệm vụ đang làm.
Thời gian là chìa khóa
Cách tốt nhất để đào tạo là làm theo cách bạn dự định làm khi điều thực tế xảy ra, và truyền thông cũng không nằm ngoài quy luật đó. Trong một buổi học, bộ phận chính của tôi đang tiến hành huấn luyện tìm kiếm và cứu nạn bên trong một cấu trúc hun khói. Chúng tôi nhanh chóng phát hiện ra rằng bất cứ ai nắm quyền chỉ huy sự cố thực sự đã gây ra một chút nhầm lẫn và chậm trễ trong các hoạt động bên trong. Hãy để tôi giải thích.
Chúng tôi đang duy trì liên lạc bằng lệnh: về cơ bản báo cáo bất kỳ thay đổi nào trong đám cháy, khoảng cách di chuyển và các chướng ngại vật chính bên trong cấu trúc. Những gì chúng tôi phát hiện ra là các yêu cầu từ chỉ huy qua radio về vị trí và những thay đổi trong hoạt động cứu hỏa trở nên thường xuyên hơn đến mức chúng tôi nhận được yêu cầu cứ sau 15 giây. Hãy nhớ thông tin liên lạc vô tuyến có thể gây mất tập trung và làm tiêu hao không khí, vì vậy hãy thận trọng về cách thức và thời điểm bạn sử dụng chúng với các phi hành đoàn bên trong cấu trúc.
Bất kể ai điều hành lệnh, chúng tôi nhận thấy rằng cuối cùng mong muốn của họ muốn biết những gì đang xảy ra bên trong đã dẫn đến yêu cầu thường xuyên hơn qua bộ đàm. Đó không phải là vấn đề thiếu đào tạo mà là vấn đề của thuyết tương đối.
Đối với những người đã xem Deep Blue Sea , câu nói này sẽ có ý nghĩa hơn, nhưng đối với những người chưa xem, hãy cố gắng tiếp tục. Trong một cảnh, LL Cool J đã đưa ra một tuyên bố rất sâu sắc về thời gian.
Điều này rất đúng đối với dịch vụ cứu hỏa. Chúng ta không nhận ra rằng thời gian không phải là bạn của chúng ta khi chúng ta đang chữa cháy. Nó luôn hoạt động chống lại chúng ta và theo nghĩa đó, chúng ta thường mất dấu nó. Đối với chúng tôi bên trong, thời gian dường như trôi nhanh hơn một chút vì chúng tôi có định hướng nhiệm vụ và nên tập trung vào mục tiêu đó. Nhưng bên ngoài, chúng ta không nhìn thấy hoặc trải nghiệm những gì mà các đội của chúng ta bên trong là gì và điều đó làm cho nó có vẻ như thời gian đang trôi chậm hơn. Chúng tôi không nhận ra rằng đã chỉ vài giây kể từ lần cuối chúng tôi yêu cầu cập nhật từ đội nội thất.
Điều này gây ra một số vấn đề trong quá trình đào tạo và nó khiến một số nhân viên cứu hỏa bày tỏ lo ngại rằng đã dành quá nhiều thời gian cho radio. Giải pháp rất dễ dàng. Chỉ cần có số đếm vi mạch hoặc giữ một chiếc đồng hồ tiện dụng để tính thời gian truyền của chúng và đảm bảo rằng chúng không thường xuyên liên lạc với phi hành đoàn bên trong. Đó là một sửa chữa dễ dàng nhưng nếu nó không được sửa chữa, nó có thể rất nguy hiểm trên nền lửa.
Bài học kinh nghiệm: Thời gian giao tiếp với phi hành đoàn nội vụ
- Chỉ huy sự cố phải biết những gì đang xảy ra bên trong một cấu trúc mà một phi hành đoàn đã vào. Đảm bảo báo cáo thường xuyên về các thay đổi và vị trí đám cháy nếu cần.
- Thời gian trả lời và yêu cầu của bạn cho đội ngũ nội thất để bạn không trở thành một người phân tâm thay vì một nguồn lực.
- Chỉ báo cáo những gì cần thiết. "Chúng tôi tìm thấy một cái bình" không phải là quan trọng, không giống như "chúng tôi đã tìm thấy một người."
- Sử dụng đồng hồ hoặc bộ đếm thời gian để biết khi nào cần theo dõi các báo cáo.
Đang kết thúc
Với bất kỳ dụng cụ nào trong hộp dụng cụ của chúng ta, dù là dụng cụ trên xe tải hay dụng cụ trong đầu chúng ta, chúng ta phải rèn luyện để quen hơn với việc sử dụng nó. Giao tiếp là một phần quan trọng trong những gì chúng tôi làm và là một phần quan trọng của nghi thức nơi chữa cháy. Hãy nhớ rằng, quá nhiều điều tốt là xấu, và thông tin liên lạc không khác gì thanh sô cô la nặng 4 pound mà bạn nhận được cho lễ Phục sinh!
Đào tạo bộ phận của bạn về cách sử dụng giao tiếp để làm việc cho họ và không chống lại họ. Đảm bảo các thành viên mới thông thạo quy trình và cách sử dụng bộ đàm đúng cách và không giao tiếp quá mức. Hướng dẫn từng thành viên khi nào và cách yêu cầu báo cáo từ đội nội thất để họ có thời gian hoạt động bên trong và không bị phân tâm. Nó có vẻ dễ dàng như vậy, nhưng bạn sẽ ngạc nhiên khi biết nhiều bộ phận đang gặp vấn đề với liên lạc (ngoài việc thiếu liên lạc). Giữ an toàn, các bạn của tôi!