Mục lục:
- Cuộc gọi điện thoại
- Cuộc gọi cuối cùng
- Huấn luyện bay trên đường trượt khẩn cấp
- Miles Từ Trang chủ
- Bảng thông tin Braniff
- Từ chối trong quá khứ
- Đào tạo tiếp viên hàng không
- Phi hành đoàn chuyến bay tân binh
- Chuẩn bị cho kỳ thi cuối kỳ
- Lên máy bay
- Lịch bay
- Của tiếp viên hàng không Braniff - Sandy Bentley Moore
Các tân binh làm việc theo chuyến tàu ngoài Hawaii. Bên trái là Kristen, Center là ?, Bên phải là tôi.
Peg Cole
Tôi chuẩn bị tốt nghiệp trường Thẩm Mỹ, mong muốn bắt đầu làm công việc tạo mẫu tóc, nhưng chưa kịp nghỉ vài ngày. Tôi đã làm việc hàng đêm và đi học vào buổi sáng trong nhiều tháng. Một trong những khách hàng của thẩm mỹ viện phát hiện ra tôi đang đi Texas và yêu cầu tôi gọi cho con gái cô ấy khi tôi ở đó. Quay lại những năm 70, các cuộc gọi đường dài rất tốn kém trong khi các cuộc gọi nội hạt miễn phí. Tôi nói chắc chắn, vì vậy cô ấy đưa cho tôi một danh thiếp có số điện thoại của con gái cô ấy trên đó. Tôi nhét nó vào túi và tiếp tục vuốt tóc cô ấy. Tôi không biết rằng, cuộc điện thoại đó sẽ thay đổi cuộc đời tôi.
Đây là Donna và tôi sau khi lớp tiếp viên hàng không của chúng tôi kết thúc chuyến bay huấn luyện trên chiếc 747 từ Dallas đến Hawaii
Peggy Cole
Cuộc gọi điện thoại
Khi tôi ổn định cuộc sống với gia đình ở Texas, tôi đã trao cho con gái một chiếc nhẫn. Hóa ra, cô ấy là giám đốc điều hành dịch vụ Tiếp viên Hàng không, rất vui khi biết tin về mẹ cô ấy ở Florida. Chúng tôi đã có một cuộc gặp gỡ qua điện thoại tốt đẹp, trong đó tôi đã đề cập rằng tôi luôn muốn làm tiếp viên hàng không.
Cô ấy nói rằng họ hiện đang tuyển tiếp viên hàng không và mặc dù cô ấy không được phép phỏng vấn tôi, cô ấy sẽ nhờ ai đó gọi điện cho tôi. Cô không thể hứa bất cứ điều gì. Vài giờ sau, điện thoại reo ở nhà mẹ tôi.
Phi hành đoàn của những tiếp viên hàng không tân binh 1977
Peg Cole
Cuộc gọi đến từ bộ phận Tiếp viên Hàng không, hỏi tôi có rảnh để phỏng vấn vào ngày hôm sau không. Tất nhiên tôi đã nói có. Điều đó bắt đầu một loạt hoạt động tìm kiếm một bộ trang phục để mặc khác với bộ quần áo đi nghỉ của tôi. Đó là một ngày đáng nhớ khi đi mua sắm với mẹ tôi ở trung tâm thành phố Fort Worth.
Ngày hôm sau, tôi mượn xe và ra sân bay. Len lỏi qua những khúc quanh khó hiểu của cơ sở khổng lồ, tôi tìm được tòa nhà và một chỗ đậu xe tốt. Khi đi ra cửa, tôi có thể cảm thấy lớp trang điểm của mình khô héo trong cái nóng oi ả của mùa hè.
Braniff đã thực hiện một chuyến đi hàng ngày đến Hawaii bằng máy bay phản lực 747 jumbo của họ.
© PegCole17
Trong cuộc phỏng vấn, tôi đã được hỏi về quá trình làm việc của mình và lý do tôi muốn trở thành một tiếp viên hàng không. Họ hỏi điều gì sẽ khiến tôi trở thành tiếp viên hàng không tốt hơn người khác, tiếp viên hàng không làm gì cùng với hàng loạt câu hỏi khác được thiết kế để đánh giá tính cách và sự phù hợp với công việc.
Mặc dù lo lắng, tôi nghĩ cuộc phỏng vấn đã diễn ra tốt đẹp.
máy bay Boeing 747
Peg Cole
Vài giờ sau khi tôi trở về nhà, điện thoại lại reo với lời mời phỏng vấn nhóm. Một nhóm các phi công, tiếp viên hàng không cao cấp và người hướng dẫn đào tạo sẽ phỏng vấn một số ứng viên cùng một lúc. Nếu chúng tôi lọt vào trận chung kết, chúng tôi sẽ có các cuộc phỏng vấn cá nhân sau phiên nhóm.
Có một lợi thế là không được chọn trước để trả lời câu hỏi. Chúng tôi học được từ phản ứng của hội đồng không nói rằng, “ Tôi muốn trở thành một tiếp viên hàng không vì tôi yêu mọi người . ” Họ phát ngán khi nghe điều đó. Thách thức là đưa ra một điều gì đó ban đầu để nói sau khi những người khác đã trả lời cùng một câu hỏi. Khi phiên họp nhóm kết thúc, tôi được chọn cho một cuộc phỏng vấn cá nhân, sau đó tôi tiếp tục kỳ nghỉ của mình.
Đó là khi tôi nhận được một cuộc gọi khác.
Trên đường băng
Cuộc gọi cuối cùng
Cuộc gọi này đã thay đổi tất cả kế hoạch của tôi trong tương lai. Giọng nói thân thiện trên điện thoại cho biết tôi đã được chọn để tham gia khóa đào tạo Tiếp viên Hàng không bắt đầu sau một tháng nữa. Khi kỳ nghỉ của tôi kết thúc, tôi bay trở lại Florida. Cho đến khi nhận được thư mời nhập học với ngày báo cáo đi đào tạo, tôi khó có thể tin được điều này lại xảy ra. Nó giống như một giấc mơ mà tôi không muốn thức dậy.
Huấn luyện bay trên đường trượt khẩn cấp
Bài tập huấn luyện trên máng trượt khẩn cấp
PegCole17
Miles Từ Trang chủ
Trong những tuần tiếp theo, tôi hoàn thành số giờ còn lại của trường học thẩm mỹ, nghỉ việc tại tiệm làm đẹp, bán gần hết đồ đạc và thu dọn đồ đạc cho chuyến đi, bỏ lại bạn bè và quê nhà Florida.
Đi lên Florida, tôi dừng lại ở Pensacola, nơi tôi tham gia Kỳ thi State Board để lấy bằng Thẩm mỹ và ở lại thị trấn chỉ một đêm. Bạn cùng phòng của tôi đã đồng ý đi cùng tôi đến tận đó để làm người mẫu tóc cho tôi. Cô ấy bay về nhà sau khi kỳ thi kết thúc trong khi tôi tiếp tục chuyến đi mười hai trăm dặm đến Dallas một mình.
Bảng thông tin Braniff
Các FA của Braniff sẽ được yêu cầu hoàn trả cho công ty đồng phục đầu tiên và một phần chi phí đào tạo.
Văn phòng điều hành Braniff
Từ chối trong quá khứ
Khi tôi 21 tuổi, tôi đã nộp đơn đăng ký cho Eastern Airlines, hy vọng sẽ được phỏng vấn. Vào thời điểm đó, hầu hết các hãng hàng không đều không chấp nhận những ứng viên đã kết hôn và họ đã gửi cho tôi một lá thư từ chối. Mọi thứ đã thay đổi và tôi lại nộp đơn vài năm sau đó. Lần này, họ gửi một vé máy bay khứ hồi đến Miami cùng với ngày phỏng vấn. Phải mất vài tuần trước khi một lá thư từ chối khác được gửi đến.
Năm 25 tuổi, tôi nộp đơn vào hãng hàng không Northwest Orient Airlines và được hẹn phỏng vấn ở Minneapolis, Minnesota vào giữa mùa đông. Họ giải thích rằng chỉ có ba mươi chỗ dành cho tiếp viên hàng không và họ đang xem xét tám trăm người nộp đơn. Chúng tôi đã gấp rút thực hiện quá trình phỏng vấn và nói rằng họ sẽ cho chúng tôi biết kết quả. Vài tuần sau, một lá thư từ chối khác đến.
© PegCole17
Đào tạo tiếp viên hàng không
Trong khóa đào tạo kéo dài năm tuần, chúng tôi sống trong khách sạn The Royal Dunfey's ở Dallas trong những căn phòng chung. Sau bữa sáng mỗi sáng, chúng tôi được đưa đến cơ sở đào tạo trên Đại lộ Lemon, nơi chúng tôi nghe giảng, thực hành các bài tập khẩn cấp và hô hấp nhân tạo. Chúng tôi đã học các mã khác nhau được sử dụng giữa buồng lái và phi hành đoàn và đào tạo cách thông báo.
Chúng tôi nhảy ra khỏi cửa sổ tầng hai lên các đường trượt sơ tán nóng như thiêu như đốt, thực hành sử dụng bình chữa cháy trên đám cháy thực sự và lần mò qua những chiếc máy bay tối tăm tìm thiết bị an toàn. Chúng tôi đã huấn luyện cách mở các cửa sập cửa sổ và cửa của một chiếc 747 cách mặt đất năm tầng.
" Một lần nữa !" người hướng dẫn thủ tục khẩn cấp sẽ hét lên khi chúng tôi thực hành kéo cửa thoát hiểm khỏi máy bay mô phỏng.
" Bây giờ quăng cái cửa sập đó lên ghế và di chuyển những hành khách đó theo ."
Phi hành đoàn chuyến bay tân binh
Phi hành đoàn chuyến bay tân binh đến Detroit từ Hawaii
© Peg Cole
Chuẩn bị cho kỳ thi cuối kỳ
Chúng tôi đã dành hàng giờ để thực hành các thông báo của hãng hàng không, đọc chúng từ sách hướng dẫn của chúng tôi theo yêu cầu của FAA. Chúng tôi đã làm việc trong các mô hình phòng trưng bày để học cách sử dụng lò nướng đối lưu và máy pha cà phê. Chúng tôi phục vụ bữa tối bảy món trên các món ăn thực và đồ thủy tinh. Chúng tôi được đào tạo trong một tuần về kỹ năng pha chế, học các loại cocktail và cách phục vụ rượu và pha Cappuccino.
Vào ban đêm, chúng tôi nghiên cứu sách hướng dẫn huấn luyện của mình và ghi nhớ các cấu hình cho đội máy bay phản lực Braniff. Chúng tôi thành lập nhóm và hỏi nhau về mã sân bay và chữ viết tắt của chúng. Chúng tôi đã luyện tập và nhập vai trong nhiều giờ, nhưng không có gì giống như phục vụ trên chuyến bay với những hành khách thực sự.
Lên máy bay
Làm việc trên chuyến bay thuê bao DC-10 từ Hawaii đến Detroit
PegCole17
Lịch bay
Các nhiệm vụ đi lại của chúng tôi dựa trên thâm niên hoặc khoảng thời gian chúng tôi có với hãng hàng không. Mỗi tháng, chúng tôi đặt giá thầu trên các lịch trình khác nhau có sẵn. Một số tiếp viên hàng không đã có từ mười lăm năm trở lên với công ty. Lịch trình chỉ có năm chuyến đi đến Hawaii trong tháng thường dành cho họ.
Những người mới như chúng tôi có ít thâm niên và thường giành được một lên lịch bay dự trữ. Loại lịch biểu này có chín ngày nghỉ cụ thể trong tháng với phần thời gian còn lại phục vụ cho cuộc gọi 24 giờ. Bộ phận lập lịch trình có thể chỉ định cho chúng tôi một chuyến đi với ít nhất một thông báo trước một giờ để điền vào cho những nhân viên vắng mặt hoặc những người bị chậm trễ do khó khăn cơ học trên chuyến bay trước. Chúng tôi phải sẵn sàng bay ra ngoài ngay lập tức và mang theo một chiếc vali đã đóng gói sẵn.
Bất chấp giờ giấc bất thường, sự chờ đợi qua điện thoại, dịch vụ ăn uống trên các chuyến bay ngược chiều và sự khắc nghiệt của thời gian đứng hàng giờ, công việc vẫn rất thú vị. Tôi sẽ luôn nhớ về những ngày đó như một ngày tuyệt vời nhất trong cuộc đời mình.
Của tiếp viên hàng không Braniff - Sandy Bentley Moore
© 2009 Peg Cole