Cách khắc phục thiệt hại do chắn bùn và bảo hiểm xe

Tìm hiểu làm thế nào để thoát khỏi một cái chắn bùn mà không bị vỡ nợ.

Carlo D'Agnolo

Không ai thích có một tai nạn ô tô, thậm chí không phải là một người chắn bùn nhỏ. Tuy nhiên, bạn hoàn toàn có thể sử dụng một chiếc xe chắn bùn với hàng trăm đô la mà bạn có thể tiết kiệm để mua chiếc xe tiếp theo của mình.

Đầu tiên chúng ta hãy làm rõ những gì bài viết này không nói về.

1. Chúng tôi hy vọng bạn không bị thương nặng. Nếu bạn bị thương nhẹ, chúng tôi hy vọng rằng bảo hiểm của bạn hoặc bên có lỗi sẽ giải quyết vấn đề đó.
2. Chúng tôi không nói về các vụ kiện. Có thể có một nơi cho hành động pháp lý, nhưng nó không được thảo luận ở đây.
3. Chúng tôi cho rằng ô tô của bạn vẫn có thể lái được hoặc có thể được sửa chữa ở tình trạng an toàn, có thể lái được.

Nhân tiện, một số công ty bảo hiểm chỉ trả tiền cho những sửa chữa thực sự được thực hiện. Tức là họ trả tiền cho cửa hàng chứ không phải bạn và bạn không được bỏ túi khoản chênh lệch nào. Tôi sẽ không nói rằng họ đang không công bằng, nhưng nếu công ty của bạn như vậy, đừng lãng phí thời gian của bạn khi đọc bài viết này. Nếu đó là một vấn đề lớn đối với bạn, bạn có thể mua một công ty bảo hiểm khác — tôi sẽ làm vậy.

Điều chỉnh xác nhận quyền sở hữu của bạn

Đánh giá thiệt hại

Công ty bảo hiểm của bạn sẽ đánh giá thiệt hại. Họ làm điều đó theo một trong ba cách, tùy thuộc vào công ty. Đôi khi họ yêu cầu bạn mang xe của bạn (nếu vẫn có thể lái được một cách an toàn) đến một trung tâm khu vực, nơi họ có người điều chỉnh yêu cầu của riêng họ viết một ước tính thiệt hại. Nếu ô tô của bạn không thể lái được, họ có thể nhờ bộ điều chỉnh trường đến ô tô. Đôi khi họ thuê một công ty điều chỉnh các yêu cầu độc lập đến xe của bạn. Đôi khi họ yêu cầu bạn nhận được hai hoặc ba dự toán sửa chữa bằng văn bản để nộp cho họ.

Có thể có rất nhiều thay đổi trong báo giá sửa chữa. Người điều chỉnh không có động lực để rộng lượng với bạn. Tùy thuộc vào mức độ liên minh chặt chẽ của anh ta với công ty bảo hiểm, anh ta thực sự có thể có động cơ để trở nên keo kiệt. Nó cũng có thể cho anh ta để bỏ lỡ những điều, đặc biệt là nếu anh ta không có nhiều kinh nghiệm.

Điều đầu tiên bạn cần làm là yêu cầu công ty bảo hiểm của bạn chấp nhận một ước tính sửa chữa khá cao. Nếu có thể, hãy nhận một vài ước tính của riêng bạn thậm chí trước khi xem trình điều chỉnh xác nhận quyền sở hữu. Nếu đó là một chiếc xe đời cũ, hãy mang nó trở lại đại lý. Nếu không, hãy đưa xe đến một vài trung tâm va chạm có uy tín hoặc chuỗi quốc gia. Nói với họ rằng bạn đang nhận được ước tính cho yêu cầu bảo hiểm, rằng bạn muốn nó được thực hiện đúng, rằng bạn không muốn họ bỏ lỡ bất cứ điều gì. Từ điều này, cửa hàng của bạn nên hiểu rằng bạn đang tìm kiếm một ước tính ở mức cao về những gì hợp lý và theo thông lệ. Đừng để họ có ấn tượng rằng bạn đang so sánh-mua sắm với giá thầu thấp nhất — hoàn toàn ngược lại! Không nên thảo luận về khoản khấu trừ.

Khi bạn yêu cầu người điều chỉnh yêu cầu bồi thường từ công ty bảo hiểm xem xét chiếc xe, hãy cho họ biết rằng bạn đã có một vài báo giá. Anh ấy sẽ không đề nghị bạn dàn xếp mà không biết đó là gì. Nhưng hãy nói với anh ấy rằng bạn muốn xem anh ấy nghĩ ra gì trước khi cho anh ấy xem cửa hàng của chính bạn đã nghĩ ra gì. Nếu anh ấy cao hơn, hãy lấy nó. Nếu anh ta thấp hơn, bạn đã có đòn bẩy với ước tính của mình. Có lẽ anh ấy đã bỏ lỡ điều gì đó - đó là điều thường thấy. Một cửa hàng sửa chữa hy vọng sẽ làm được công việc của bạn sẽ không bỏ lỡ nhiều việc đó vì điều đó không tốt cho công việc kinh doanh.

Chiếc xe này đã đi qua một hàng rào và có lẽ đã được tuyên bố là mất toàn bộ. Những bộ phận đã qua sử dụng và không có sơn sẽ khiến thứ này trở lại trên đường với giá rẻ và xấu - với số tiền bảo hiểm còn lại trong tay.

V. Cầu thang

Điều gì sẽ xảy ra nếu họ nói rằng đó là tổng số?

Nếu ước tính sửa chữa thiệt hại lớn hơn khoảng ¾ giá trị mà họ cho rằng chiếc xe sẽ có giá trị trong tình trạng không bị hư hại, công ty bảo hiểm sẽ chỉ muốn trả cho bạn những gì đáng giá của chiếc xe. Họ xác định giá trị dựa trên giá trị thương mại thấp nhất của sản phẩm, kiểu xe và năm của chiếc xe đó — bất kể di tích được trùng tu hay hoen gỉ. Khi đó, bạn có quyết tâm thứ hai: Liệu chiếc xe có giá trị đối với bạn nhiều hơn đối với họ không? Điều này quay trở lại giả định thứ ba trong phần giới thiệu: rằng chiếc xe của bạn vẫn có thể lái được hoặc có thể được sửa chữa đến tình trạng an toàn, có thể lái được.

Nếu chiếc xe được tùy chỉnh, bất thường hoặc hiếm, bạn có thể đưa ra trường hợp định giá chiếc xe cao hơn “giá trị sổ sách”. Tôi có một chiếc Toyota đời 1981 được đăng ký là một chiếc coupe. Nó thực sự là một trong số 900 chiếc xe mui trần mới được bán tại các showroom trong năm đó. Phải mất khá nhiều tài liệu khó lấy trước khi người điều chỉnh bảo hiểm nhân đôi giá trị. Họ vẫn nói rằng đó là tổng số. Tất nhiên, tôi đã không nhìn thấy nó theo cách đó và đã khôi phục nó, nhưng họ đã cho tôi số tiền gấp đôi để làm việc với số tiền họ đề nghị ban đầu.

Da cửa chỉ bị móp - việc sửa chữa là tùy chọn. Gương được gấp lại đơn giản.

A. Pyle

Bỏ túi tiền mặt và lái nó như hiện tại

Cho đến nay, chúng tôi đã xác nhận rằng ô tô của bạn bị hư hỏng, nhưng có thể sửa chữa được và bảo hiểm đã thanh toán cho bạn chi phí sửa chữa nó. Có thể có một tấm kim loại bị uốn cong sẽ yêu cầu một cửa hàng cơ thể để sửa chữa. Thông thường, không có hư hỏng cơ học nào — chẳng hạn như bộ tản nhiệt bị thủng hoặc vành bánh xe bị uốn cong — khiến chiếc xe không thể lái được hoặc không an toàn. Trong trường hợp này, bạn có thể muốn tự hỏi mình, "Tôi có thực sự cần phải sửa chiếc xe này không?" Nếu chiếc xe đã được vài năm tuổi, bạn thực sự không cần phải sửa chữa nó về tình trạng như mới.

Nếu cửa hoặc mui xe của người lái không mở, bạn có thể cần phải sửa nó, ít nhất là đủ để nó hoạt động. Mặt khác, toàn bộ mặt bên có thể đã được vuốt sang một bên và có giá hơn 1.000 đô la, nhưng vẫn có cửa ra vào, cửa sổ và các bộ phận cơ khí. Bạn có thể sống với nó xấu xí như vậy không? Nếu vậy, hãy bỏ túi tiền bảo hiểm và để dành cho chiếc xe tiếp theo của bạn. Một vài ví dụ sẽ minh họa:

Chiếc xe này hoàn toàn có thể lái được, mặc dù cửa hành khách sẽ không mở. Nó chỉ cần một chiếc gương và kính chắn gió là có thể trở thành “tài xế hàng ngày”.

Howard S.

Ví dụ 1: Oldsmobile

Chiếc Oldsmobile của con gái tôi đã va vào chiếc xe phía trước của nó. Máy hút mùi hoạt động tốt và với giá $ 2,50, chúng tôi đã thay thế một bóng đèn có dây tóc bị hỏng. Cô ấy đã bỏ túi hơn 1.000 đô la một chút cho chiếc đó. Một năm sau, cô được một chiếc xe bán tải đi qua. Cô ấy thay thế gương và đèn đánh dấu bên và sống với những tấm cơ thể bị cạo bỏ vẫn hoạt động tốt. Một lần nữa, cô chỉ bỏ túi hơn 1.000 đô la. Tiếp theo, chiếc xe này đã bị một chiếc SUV tông trực diện. Công ty bảo hiểm cho biết nó đã được tổng cộng và đưa cho cô ấy 2.300 đô la. Cửa bên hành khách sẽ không mở, nhưng chiếc xe vẫn hoàn toàn có thể lái được. Và cô ấy đã lái nó thêm vài tháng nữa trước khi quyết định đã đến lúc nâng cấp. Tổng cộng (dự định chơi chữ), chiếc xe cũ đó đã giúp cô ấy tiết kiệm — hay tôi nên nói là kiếm được - $ 4.300 cho chiếc xe tiếp theo của cô ấy.

Ví dụ 2: Passat

Một lần nọ, tôi bị một chiếc xe trong thành phố chạy trên đường mà người lái xe không nhìn thấy tôi. Vì có lề đường nên đã có thiệt hại đáng kể đối với phần gầm - đại lý VW ước tính 3.500 đô la, và thành phố đã chi trả. Việc hư hỏng không ảnh hưởng đến sự liên kết hoặc bất kỳ thứ gì cơ học, mặc dù nó chắc chắn trông rất khó chịu nếu bạn đặt nó lên thang máy và nhìn nó từ mặt dưới. Vì tôi không mong muốn hầu hết mọi người nhìn chiếc xe của tôi từ góc độ đó, tôi đã không sửa chữa nó.

Sửa chữa nó với một ngân sách eo hẹp; Bỏ túi phần còn lại

Được rồi, nhưng giả sử rằng bạn bị hư hỏng cơ học, kính bị vỡ hoặc cửa hoặc mui xe không mở được. Bạn sẽ phải sửa chữa chiếc xe để tiếp tục lái nó. Nhưng có ba cách bạn có thể tiết kiệm ở đây, riêng lẻ hoặc kết hợp — và đây hoàn toàn không phải là cách mà người ta ước tính bắt đầu. Điều đó có nghĩa là bất kỳ khoản tiền bảo hiểm nào bạn không chi tiêu là những gì bạn có thể giữ lại. Điều này dễ chịu hơn đối với một chiếc xe đã vài năm tuổi so với chiếc coupe thể thao năm ngoái!

Chiếc xe khoảng 25 năm tuổi. Chủ sở hữu quyết định một cánh cửa đã qua sử dụng từ một chiếc xe khác là ổn và anh ta không cầu kỳ về màu sơn. Nó đưa anh ta quanh thị trấn tốt trong điều kiện này.

christopher_1325

Sửa chữa một phần

Hệ thống treo và hệ thống truyền động cần phải hoạt động. Các thiết bị an toàn như kính chắn gió, đèn pha, đèn hậu và đèn báo rẽ phải hoạt động. Bạn cần có khả năng ra vào xe và mở khoang máy. Nếu bạn dừng lại ở đó, bạn sẽ có thứ được gọi là tài xế hàng ngày hoặc xe hơi đi lại — một thứ gì đó để bạn trải qua quãng đường dài khi bạn ở một mình và không thực sự quan tâm tấm kim loại trông như thế nào. Tùy thuộc vào người hoặc những gì bạn thường vận chuyển, bạn có thể cần nhiều hơn một cửa có thể mở được và cả nắp cốp. Bạn có thể có được bằng cách sửa chữa một phần.

Cửa hàng với chi phí thấp

Bạn nhận được ước tính sửa chữa của bạn từ các cửa hàng sửa chữa chất lượng. Nếu bạn cần chiếc xe kéo dài thêm mười năm nữa, thì đó có lẽ là nơi bạn nên sửa chữa nó. Nhưng nếu nó đã được 5 năm tuổi và bạn chỉ cần kéo dài thêm ba năm nữa, bạn có thể cắt giảm chất lượng và tiết kiệm 50-75% chi phí sửa chữa.

Hãy hỏi một người bạn đáng tin cậy đang kinh doanh ô tô — bất kỳ phần nào của nó. Anh ta biết mọi người, hoặc anh ta biết những người khác biết mọi người. Những gì bạn đang tìm kiếm là một anh chàng độc lập, không quảng cáo nhưng truyền miệng. Anh ta làm việc trong điều kiện chi phí thấp, có thể chỉ là một đơn vị trong nhà kho. Anh ta sẽ không chấp nhận bất kỳ hình thức thanh toán nào ngoại trừ tiền mặt — và không xuất biên lai. Nhưng anh ta làm sơn và cơ thể có chất lượng tốt (hoặc ít nhất là chấp nhận được), làm nó với giá rẻ và được người mà bạn tin tưởng và tôn trọng.

Mua các bộ phận đã qua sử dụng

Cách thứ ba để tiết kiệm chi phí sửa chữa va chạm là mua các bộ phận đã qua sử dụng từ bãi cứu hộ hoặc trên eBay. Nếu bạn đang làm việc với một chuỗi sửa chữa trên toàn quốc, có lẽ họ sẽ không thích ý tưởng này, trừ khi nó chỉ dành cho việc lắp ráp đèn pha hoặc đèn hậu. Nếu bạn đi cùng một cửa hàng bình dân như đã mô tả ở trên, anh ấy sẽ thích ý tưởng này, nhưng đừng ngạc nhiên nếu anh ấy muốn bạn làm công việc chân tay để xác định vị trí các bộ phận. Tại các bãi cứu hộ, không nhất thiết bạn phải dính dầu mỡ quá nhiều, nhưng bạn sẽ bị bẩn. Mua từ eBay sẽ đắt hơn một chút, và người bán sẽ dọn một phần cho bạn. Do vận chuyển, eBay hoạt động tốt nhất với các mặt hàng nhỏ nhưng đắt tiền như cụm đèn pha và đèn hậu.

Khi chiếc xe mui trần 30 tuổi của tôi bị hỏng, tôi cần ba bộ phận không còn được sản xuất nữa. Một cuộc tìm kiếm trên internet nhanh chóng cho tôi thấy bãi rác địa phương nào có những chiếc xe tương tự đến mức có cùng một bộ phận. Bước tiếp theo là tôi lái xe ra đó và tự mình xem các bộ phận cần thiết có còn sử dụng được không. Chiếc xe rác có thể đã bị hỏng ở góc đó hoặc ai đó có thể đã đánh tôi để tháo những bộ phận đó. Khi tôi tìm thấy những bộ phận mình cần, tôi đã trả tiền cho người khác để tháo chúng ra cho tôi - chúng to và nhờn - để tôi có thể giao chúng cho cửa hàng sẽ lắp chúng.

Nơi bạn có thể tiết kiệm một tấn tiền theo cách này là lắp ráp đèn pha và đèn hậu, cản va, toàn bộ cửa, mui xe, nắp boong và kính. Những thứ này tương đối dễ tháo lắp và không quá bẩn - không so với một bộ phận khung hoặc trục xe. Tôi đã bị sốc với giá rẻ như thế nào khi họ lắp một chiếc kính chắn gió đã qua sử dụng cho tôi ngay tại đó và bảo hành một năm cho tôi. (Nếu nó bị rò rỉ hoặc vỡ do tay nghề bị lỗi, chắc chắn điều đó sẽ không xảy ra lâu như vậy.)